Quito: la repotenciación del Bicentenario no se ajusta al proyecto inicial del Parque de Los Lagos

El Parque Bicentenario, en el norte de Quito, se extiende en una planicie de 105 hectáreas en donde hasta el año 2013 funcionó el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre. En la actualidad, este sitio cuenta con juegos infantiles, una pequeña laguna, 15 000 árboles, espacios con montículos de tierra, la gran pista en la que aterrizaban los aviones y senderos en los que deportistas trotan o ciclean.

La gente que practica deportes allí se queja de que los patios de retención de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) afean al sector y rompen el paisaje. Hay espacios que son ocupados desordenadamente por varias entidades municipales y existen edificaciones abandonadas.

Además, el parque actualmente no cumple en su totalidad con las especificaciones del proyecto Parque de Los Lagos que fue concebido, en 2008, tras un concurso en el que participaron 196 propuestas de 25 países. El objetivo, en ese tiempo, era promover el más ambicioso proyecto de desarrollo en la ciudad, en donde la prioridad era la aplicación de un eco urbanismo con procesos ordenados de recomposición de la urbe.

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Ahora, el Municipio anunció la aplicación de un plan integral de repotenciación del Bicentenario que se ejecutará por fases. Como parte de los cambios, el alcalde Pabel Muñoz López informó que hasta diciembre de este año se retirarán los vehículos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), que actualmente ocupan una parte del sitio y que esos espacios se convertirán en canchas. "Esto no es una chatarrizadora y saldrán".

Confirmó la construcción de una Unidad Educativa Municipal en la excabecera y la extensión de la avenida Amazonas, facilitando el acceso a este importante espacio público.

Se crearán nuevas áreas infantiles para niños de 0 a 3 años, en donde se ofrecerá estimulación temprana. "Así como hay espacios de bailoterapia, queremos que madres y padres puedan venir con sus hijos y hagan esa clase de ejercicios". El objetivo es que el Bicentenario se convierta en el Central Park de Quito, debido a su ubicación estratégica, los servicios y zonas esparcimiento que pueda ofrecer al público.

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Alejandra Molina, directora metropolitana de Desarrollo Urbanístico del Municipio, dialogó con Ecuavisa.com. ¿Por qué no se seguirá el modelo de 2008 que ganó el concurso? "No será en su totalidad, pero algunos ítems sí se los va a recuperar, principalmente los que son factibles".

Por ejemplo, la propuesta inicial planteaba la creación de un gran lago, pero actualmente los deportistas ya se apropiaron de la pista para sus actividades. Por otro lado, desde una perspectiva técnica, no es tan fácil romper el asfalto y todo lo que conlleva en cuanto a los trabajos y logística. La idea es segmentar la pista en zonas para ciclistas, patinaje, atletismo, entre otros, y que el parque que no sea tan extenso, sino más fácil de caminar para la gente.

Asimismo, está prevista la implementación de nuevas vías perimetrales como la ampliación de la avenida Amazonas, que conectaría la Plaza de la Bienvenida y el Centro de Convenciones.

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Igualmente, hacer un alargamiento de la avenida Real Audiencia hasta la Galo Plaza Lasso, que recorrería el parque. Se prevé que dos vías cruzarán el Parque Bicentenario, de forma transversal.

Molina explica que la idea es que el proyecto arranque este año y continúe el próximo. Se espera que, a finales de 2026, ya se cuente con una gran parte de las vías y los bulevares de acceso.

Se tomó como referencia al Central Park de Nueva York para la repotenciación del Bicentenario, pero también se analizaron otros parques como el Metropolitano Simón Bolívar de Bogotá, Ibirapuera de São Paulo, Palermo de Buenos Aires, entre otros. También los de Ecuador como el de Portoviejo, Carollo al sur de Quito, Metropolitano Guangüiltagua, etc.

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Además, se prevé aumentar a 54 000 árboles y aumentar las lagunas (cuerpos de agua). También analiza lo que se hará con las estructuras en desuso del antiguo aeropuerto de Quito.

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