Así funcionarán los 60 nuevos trolebuses eléctricos, desde este 31 de marzo, en Quito

El próximo 31 de marzo comenzará a funcionar la nueva flota de 60 trolebuses que fue adquirida por el Municipio a un costo de USD 35,3 millones. Previo a su operación se ha realizado la denominada ‘marcha blanca’ o plan de operación progresiva para evaluar el desempeño de los vehículos articulados en condiciones reales, verificando la eficiencia y funcionalidad del sistema.

La marcha blanca empezó el 22 y se extenderá hasta el 29 de marzo. La noche del 22 iniciaron las pruebas luego del turno regular de los trolebuses que actualmente están operativos. Participaron los especialistas chinos de la marca Yutong, fabricante de los trolebuses, y técnicos operarios de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito (Epmtpq).

Las pruebas iniciaron alrededor de las 21:30. Las unidades partieron cada cinco minutos, simulando el servicio en el que los conductores debían demostrar su destreza para parquear junto a los andenes, ante la supervisión de técnicos de la Epmtpq, quienes revisaban la funcionalidad del trolebús como la información en las cuatro pantallas de video, señalética y el correcto anuncio de las paradas, entre otros complementos.

Asimismo, 14 trolebuses eléctricos que supuestamente estaban "retenidos" por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) ya tienen el visto bueno de la entidad para salir desde el Puerto de Manta hacia Quito.

Lo informó el departamento de comunicación de la Senae a Ecuavisa.com. "Efectivamente, ya tienen salida autorizada desde ayer. SENAE revisó la documentación entregada el jueves 27 de marzo y ayer se notificó al importador la salida autorizada".

Según aseguró el alcalde Pabel Muñoz, el pasado 24 de marzo, los trolebuses fueron "retenidos sin justificación". "Si no los liberan, los quiteños iremos a liberarlos", dijo.

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El primer trolebús en salir tuvo la supervisión del gerente general de la Empresa, Xavier Vásquez, quien hizo observaciones, durante la marcha blanca que representó la operación real desde la estación de El Recreo a la de El Labrador y viceversa.

“Necesitamos entregar a Quito buses con el funcionamiento adecuado. Estamos cumpliendo con los tiempos para brindar este servicio a la ciudadanía”, dijo el gerente.

Hasta el 25 de marzo, 46 trolebuses ya pasaron la revisión técnica vehicular y también están matriculados, además de haber obtenido la póliza de seguro. 14 unidades de las 60 adquiridas se encuentran retenidas en la aduana de Manta.

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Cada bus articulado, fabricado por la china Yutong, fue diseñado para adaptarse a la infraestructura de la ciudad con sus 18 metros de longitud y capacidad para 160 pasajeros. De ellos, viajan 32 sentados y cuenta con un espacio para personas con discapacidad y movilidad reducida, coches de bebés o bicicletas.

Los modernos vehículos de pasajeros reducirán significativamente la contaminación del aire y el ruido en la ciudad, contribuyendo a la transición a tecnologías limpias, así como la movilidad sostenible.

Asimismo, están pensados en ofrecer a los pasajeros un viaje informado y protegido, con pantallas internas informativas, 20 cámaras de seguridad, sistema de ventilación, cargadores USB y señalética interna con carácter inclusivo y de enfoque de género.

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