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Ecuador compartirá la información que proveen los radares ubicados en la Costa y la Amazonía al Centro Operativo del Comando Sur
A propósito de la entrega del C130 por parte de Estados Unidos a las Fuerzas Armadas del Ecuador, el embajador Michael Fitzpatrick, comentaba que no es esa la única colaboración con el país.
"También estamos colaborando para compartir información, aumentar la capacidad en radares, integrando sus sistemas en una red regional para enfrentar el tráfico aéreo y marítimo ilícito con países socios en la región".
¿A qué se refiere la red regional de radares a la que se refiere el embajador?, Fitzpatrick está hablando del sistema cooperativo de integración de información situacional, la red de radares y sensores a lo largo de la región que permite detectar aeronaves civiles sospechosas de tráfico ilícito de drogas.
La incorporación a ese sistema por parte de Ecuador se viene trabajando desde el 2021, pero se viabiliza definitivamente con el tratado de asistencia en interceptación aérea que se ratificó en agosto del año pasado.
Para su ejecución, faltaba la implementación de un software que permitiría que Ecuador pueda acceder a la información que produce el Comando Sur de los Estados Unidos, desde Key West.
Con ello la Fuerza Aérea Ecuatoriana tendrá acceso a todo lo que se mueve en el espacio aéreo del océano pacífico de América Latina, con esta información podría advertir la salida o el ingreso de naves ilegales, ya que contará con la posición de las aeronaves y las pistas de interés.
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Paralelamente, Ecuador compartirá la información que proveen los radares ubicados en la Costa y la Amazonía al Centro Operativo del Comando Sur, y los operadores identificarán si las aeronaves tienen matrícula, y si se encuentran dentro de las rutas advertidas.
El acuerdo precisa que Ecuador se compromete, durante una interceptación, a no dañar, destruir o inhabilitar una nave civil salvo en defensa propia. Si se llegara a dispar se deben utilizar municiones con cartuchos trazadores como medida de advertencia.
Esto será complementado con otras asistencias directas por parte de Estados Unidos.
La incorporación a ese sistema por parte de Ecuador se viene trabajando desde el 2021, pero se viabiliza definitivamente con el tratado de asistencia en interceptación aérea que se ratificó en agosto del año pasado.
Para su ejecución, faltaba la implementación de un software que permitiría que Ecuador pueda acceder a la información que produce el Comando Sur de los Estados Unidos, desde Key West.
Con ello la Fuerza Aérea Ecuatoriana tendrá acceso a todo lo que se mueve en el espacio aéreo del océano pacífico de América Latina, con esta información podría advertir la salida o el ingreso de naves ilegales, ya que contará con la posición de las aeronaves y las pistas de interés.
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Paralelamente, Ecuador compartirá la información que proveen los radares ubicados en la Costa y la Amazonía al Centro Operativo del Comando Sur, y los operadores identificarán si las aeronaves tienen matrícula, y si se encuentran dentro de las rutas advertidas.
El acuerdo precisa que Ecuador se compromete, durante una interceptación, a no dañar, destruir o inhabilitar una nave civil salvo en defensa propia. Si se llegara a dispar se deben utilizar municiones con cartuchos trazadores como medida de advertencia.
Esto será complementado con otras asistencias directas por parte de Estados Unidos.
"También con el financiamiento de USD 10 millones en las reparaciones para revitalizar la flota A29 Súper Tucano"
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