Un informe alerta de presuntas inconsistencias en el pago por el traslado de los troles eléctricos

El Municipio de Quito incorporará 60 nuevos trolebuses eléctricos al sistema de trasporte de la capital.

El primero llegó en el mes de enero y los otros 59 fueron arribando de a poco al Puerto de Manta, pero tienen inconsistencias en sus facturas de compra y traslado que, según los concejales, deben aclararse.

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El contrato fue de USD 31,7 millones que el Cabildo no pagó directamente a la empresa fabricante Yuton Bus, sino a la empresa IFS que tiene un convenio con esa concesionaria china. El costo por unidad fue de USD 494 000.

"Este consorcio es de papel. Tienen personería jurídica en California consorciada con la fabricante Yuton. ¿Por qué solo factura una empresa? Esas explicaciones merece el Concejo Metropolitano y también la ciudad", dice el concejal Michael Aulestia.

Pero la alerta principal, según Aulestia, se genera en los gastos de transporte de China a Ecuador.

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El costo de la naviera fue de USD 40,568 dólares por cada trole, en total se pagó USD 2 393 512. Pero en el manifiesto declarado en la Aduana se específica que costó USD 1 482 603,48. Es decir, un desfase de USD 910 000.

"Cuando hablamos de recursos públicos, todo proceso debe tener especificaciones, ítems, precios unitarios y todo eso debió revisarse. A mí no me van a decir que USD 910 000 de diferencia es para cubrir el costo de transporte del Puerto de Manta a Quito", observó Aulestia.

Televistazo solicitó una entrevista a la Empresa de Pasajeros para conocer detalles de la contratación y no tuvimos respuesta. Para esta semana solicitarán que el tema sea aclarado en el Concejo Metropolitano.

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