Quito: Las bicicletas públicas irán a bodega hasta que haya un nuevo contrato en 2025

Desde este lunes 15 de julio, la ciudadanía ya no puede usar el servicio de bicicletas públicas en Quito, porque el contrato entre el Municipio y la empresa operadora terminó.

"Nosotros hemos visto en la administración de ese contrato que las condiciones no eran las mejores para el Distrito Metropolitano de Quito", aseguró Alex Pérez, secretario de Movilidad.

"Hemos sido de puertas abiertas para negociar, para llegar a un nuevo contrato, con las condiciones que el Municipio las quiera plantear y continuar con el servicio", refirió por su parte Rommel Rosero, director del Servicio de Bicicleta Pública.

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Según el Municipio de Quito, se trató de un plan piloto que concluyó y se inicia un proceso hacia un nuevo modelo de bicicleta pública, que contemplará ciclovías, parqueaderos, nuevas bicicletas, servicio 7 días a la semana y ampliación de la cobertura con al menos 50 estaciones.

"Tal vez al ser un piloto lo diseñaron con una cobertura de servicio bastante pequeña, con horarios que la ciudadanía no necesariamente busca y con días que necesariamente no eran los mejores", agregó Pérez.

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Tenía seis estaciones, operaba de lunes a viernes entre El Ejido y la Gaspar de Villarruel,

En 14 meses las 120 bicicletas realizaron 172 000 viajes. El sistema contaba con 18 000 usuarios registrados que realizaban 600 viajes diarios.

"El Municipio nos termina adeudando USD 494 000", subrayó Rosero.

Los usuarios lamentan y rechazan el fin de la operación. "Era un ayuda increíble", manifestó un ciudadano.

El Municipio prevé concretar un contrato en los tres primeros meses del 2025 para tres o cuatro años.

Los usuarios se quedarán sin el servicio hasta que la nueva operación inicie en el 2025.

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