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Los retos del alcalde Pabel Muñoz en el transporte urbano de Quito
Otra de las críticas a la Alcaldía de Quito es el tema del transporte. Aunque el Metro ha resuelto parte de la movilidad, no existe interconexión con otros sistemas de transporte.
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Quito, 05 de enero de 2021. Buses de Transporte Urbano en el sector de La Mariscal. APIFOTO/Juan Ruiz Condor( )
El transporte es una preocupación para los quiteños y su reestructuración provoca más cuestionamientos más para el Alcalde. Si bien el Metro ha resuelto parte del problema, la falta de conexión con otros sistemas de transporte no garantiza al 100% su función de articulador del transporte metropolitano.
Y siguen pendientes la reorganización de rutas y frecuencias que es imprescindible, dice Jorge Yánez, presidente de la Unión de Operadores del Transporte Urbano de Quito.
En Quito existen 162 rutas, 3 200 buses y un promedio de 200 mil viajes diarios. Es decir, el problema no es el número de unidades, sino la falta de organización.
Unas zonas tienen sobreoferta de líneas de transporte. Otras, generalmente en los extremos de la ciudad, carecen de unidades y los pasajeros buscan taxis rutas, que en la mayoría de casos son ilegales.
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Hasta el 9 de junio, por ordenanza, el Municipio de Quito debía reestructurar 13 rutas urbanas. No lo ha hecho y socializar hasta julio con los transportistas tampoco ha ocurrido.
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