Elecciones Ecuador 2023: carreteras y puentes destruidos heredará el nuevo Mandatario
Cuatro puentes destruidos y miles de kilómetros de vías por mantener es el reto para el próximo gobierno tras las Elecciones Ecuador 2023. Los 32 mil millones de dólares que se han invertido en este sector, en los últimos 15 años han sido insuficientes para mantener al país conectado.
El invierno dejó graves afectaciones principalmente a la infraestructura vial. De los 10.352 kilómetros de red, 1.823 se encuentran destruidos y 3066 en estado regular. Se requiere la intervención en 17 de las 24 provincias que tienen problemas de conectividad.
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Infraestructura vial
Las vías en estado crítico que interconectan al país son:
Calacalí-La Independencia (Pichincha)
Balbanera-Pallatanga-Cumandá (Chimborazo)
Guamote-Alauís (Chimborazo)
Esmeraldas-Quinindé (Esmeraldas)
Manta-Rocafuerte (Manabí)
Cuenca-Girón-Pasaje (Azuay)
Cuenca-Mollerturo El Empalme (Azuay)
San Luis-Reventador (Sucumbíos)
37 puentes tiene bajo su responsabilidad el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Cuatro se destruyeron por la crecida de los ríos y deslizamientos de tierras. Las estructuras afectadas son:
Puente sobre el Río Blanco, en la vía Calacalí-La Independencia-
Puente sobre el Río Cristal en el cantón Montalvo, en Los Ríos.
Puente sobre Las Tinieblas, en Pilaló, Cotopaxi.
Puente sobre el río Marker en Sucumbíos.
Infraestructura petrolera
La estatal Petroecuador no logra mejorar su producción diaria. La meta era producir un millón de barriles diarios, pero con equipos de hace 70 años, la producción no sobrepasa los 380 mil barriles. La mayor empresa del Ecuador tiene reservas de 45 mil millones de barriles en el subsuelo.
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Infraestructura eléctrica
La Corporación Eléctrica (Celec) anticipa un duro estiaje que podría afectar la producción eléctrica. A finales del 2023 e inicios de 2024 debían entrar en operación siete centrales hidroeléctricas, pero apenas se prendió la mini central Sarapullo del proyecto Toachi Pilatón.
El resto de obras están por cumplir 14 años de retraso en la lista de los problemas de infraestructura. La principal central, Coca Codo Sinclair todavía no ha sido recibida por el Estado ecuatoriano. Allí se invirtieron 3.000 millones de dólares para generar 1.500 kilovatios hora. Aún persisten las fallas en los generadores y la tubería.